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中国中铁五局承担施工的厦门地铁3号线机电安装装修供电三工区项目包含五缘湾站、刘五店站、东界站及相临区间，施工任务为通风空调系统、给排水及消防、气体灭火系统、动力照明系统、设备区装修、公共区装修工程等。厦门地铁3号线海底隧道在厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站—刘五店站区间，全长约5公里，由于地质原因，刘五店站侧采用“泥水盾构”施工，五缘湾站侧采用“矿山法”施工。在盾构机圆满完成过海段的掘进任务抵达两种工法交接点后，后续隧道将以“矿山法”施工。该隧道在海平面下60余米，最深处达140米左右，是国内最深的过海地铁隧道。由于该项目在海平面深处开展施工，人员需要承受高达5.38个标准大气压。工程面临安全风险大、交叉作业多，工期紧、任务重等诸多困难。
为确保证过海机电安装工程的顺利进行，中铁五局厦门地铁3号线机电安装装修供电三工区项目部以建设精品优质工程为目标，坚持保安全、保质量、高效率施工理念，强化执行力建设，狠抓安全管理，提高现场安全文明施工管理水平，精心组织、科学管理，积极推进工程建设。
一是贴近现场调查，优化施工方案。在施工场地尚未移交，隧道内现场土建工程仍在施工的情况下，项目经理和总工程师组织技术力量进入现场了解情况，多次带领各专业工程师主动提前进入隧道内，详细勘察过海段隧道施工现场情况，针对现场材料运输困难、交通不便、通讯不畅通等多种问题制订针对性措施和施工方案；邀请公司内的机电工程专家技术交流，现场帮助指导，进一步审核和优化施工方案
二是编制详细的安全生产预案，提前进行技术和安全交底。由于是在海底隧道内进行施工，且存在多个专业同时交叉施工，工程安全风险较大，存在多种安全生产隐患：触电、高坠、窒息、有毒有害气体、甚至隧道突水、塌方等风险。项目安质部门在多次到现场勘察后，制订了详细的施工安全生产预案；在该工程正式开工前，积极组织项目各专业工程师、作业队负责人、现场班组长进行专项安全和技术交底，由项目总工和安全总监亲自为大家详细讲解施工方案和安全预案，开展消防演练，使大家提前了解到该工程施工的重点和难点，掌握各个环节的关键工期节点和安全生产的注意事项及应对突发紧急情况的各种预案。
三是发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。该工程尚未正式开工，面对从未施工过的这种海底隧道施工工程，施工条件差、在加上工期非常紧，大家难免存在忐忑不安和畏难情绪，项目部党工委以“勇担当•强作为•当先锋”党建主题活动为抓手，开展党员红旗责任区、党员示范岗等活动，结合公司"决战四季度、决胜保目标"劳动竞赛活动对近期工作特别是过海段区间按工筹工序、质量管控、安全管理、物资保障、验工计价、人员维稳等多方面进行具体布置，紧密结合施工生产实际扎实开展各类争创活动，充分调动和发挥项目“党员先锋队”、“青年突击队”的作用，进一步弘扬“领导干部勇于担当、广大职工勇于拼搏”的精神，严控风险，坚持安全第一；超前谋划，抢抓工期；强化文明施工，展示五局在厦门的良好形象；坚持"三高“理念，夺取决战四季度胜利。目前，厦门地铁3号线机电项目质量安全平稳可控，施工进度稳步推进。
据悉，厦门地铁3号线全长36.73公里，设计时速80公里每小时，起于厦门火车站，止于翔安机场，线路串联了厦门火车站及周边新老城区以及机场、空港经济区等重要区域，它的建设不仅会方便市民出行，而且必将促进厦门经济社会发展，助力海西经济区建设。
来源：搜狐
